***********************************************************************
Узкоколейные железные дороги Гродненской области
http://narrow.parovoz.com/BYHR.php
***********************************************************************
Узкоколейные железные дороги Польши (Царства Польского)
http://narrow.parovoz.com/PL.php
***********************************************************************
Думаю, что:
П. - ? - Полтава, Полесье, Пинск, Пермь
О. - ? - Орша, Олита (сейчас Алитус в Литве), Омск
Л. - ? - Лодзь, Львов, Либава (Лиепая в Латвии)
---------------------------------------------------------------------------------------------------
БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА: Ромны - Либава (через Новую Вильню (Вилейку))
http://www.rw.by/index.php/.177.776.1..0.0.0.html
Речь вот о чем : построенная в 1874 году Либаво - Роменская железная дорога соединила Минск с югом тогдашней России и портами Балтийского моря.
К слову, Либава ныне - город Лиепая в Латвии, а Ромны - город в Сумской области на Украине.
А еще тремя годами раньше чугунка связала наш город с Москвой и с такими промышленными центрами на западе империи, как Варшава, Лодзь и Белосток (интенсивное железнодорожное строительство велось в России с 60 -х годов XIX столетия).
Превращение Минска в крупный железнодорожный узел (город исторически был обделен водными артериями) способствовало его экономическому росту, развитию промышленности и торговли. Если называть вещи своими именами , то именно тогда был сделан важный шаг к последующему становлению нашего города как одного из крупнейших мегаполисов Восточной Европы. Тринадцать десятилетий пролетели как один день - сегодня кажется, что поезда шли из Минска на все четыре стороны света и обратно всегда.
--------------------------------------------------------------------------------
http://www.wikiznanie.ru/ru-wz/index.php/Лодзинская_железная_дорога
Лодзинская железная дорога
Из проекта Викизнание
- Лодзинская железная дорога, протяжением 26 верст, соединяет Лодзь со станцией Колюшки Варшавско-Венской жел. дор. Концессия дана в 1866 г. По размерам валового и чистого дохода на версту она превосходит даже Николаевскую жел. дор. Почти все движение направлено в Лодзь, куда подвозят каменный уголь, хлопок, лес, железо, машины, хлеб и другие пищевые продукты; оттуда везут сравнительно легкий мануфактурный товар.
------------------------------------------------------------------------------
Лодзь
http://www.wikiznanie.ru/ru-wz/index.php/Лодзь
Город расположен на згержском плоскогории, которое еще в начале текущего столетия было покрыто дремучими лесами; окружен целой группой фабричнопромышленных городов, как Згержь, Ленчица, Пабианиц и др.; соединен особой жел. дор. с Варшавско-Венской ж. д.;
Постройка Тереспольской ж. д., соединившей Привислянский край с внутренними губерниями России, затем Лодзинской фабричной ветви, отчасти низкий курс русской валюты, сперва франкопрусская, затем турецкая кампания - все это были прямые и косвенные причины изумительного роста фабричной промышленности города. В 1878 г. имелось 800 фбр. хлопчатобумажного производства
***********************************************************************