Всё решилось - отвёз прибор шурину, он у меня спец по автоэлектрике. Через пять минут он нашёл причину - ушли немного внутрь штырьки на ответной части штекера в приборе и контакт от разъёма катушки постоянно прерывался. Я и сам когда разобрал прибор обратил внимание, что этот разъём внутри залит какой то фигнёй типа термоклея, попробывал пинцетом вроде плотно сидит, ну я и отбросил эту мысль подумав, что это залиты проводки для надёжности. Оказалось, что разъём этот вражеский имеет конструкцию в виде пластиковой трубки и колодки с контактами внутри неё, причём эта колодка может перемещаться внутри трубки (так что термоклей её тупо фиксирует от перемещения), а если смотреть снаружи то вроде литой пластик. Я перерыл пол интернета и много где пишут, что мол проблема в разъёме , но я то думал что провода внутри кабеля ломаются или в самом разъёме и не предполагал что это такая тупая конструкция. Надо будет заменить на наш отечественный от армейской аппаратуры, там вечные разъёмы.
Просто прибор не мой, сосед по работе оказалось поиском занимается и это его второй прибор, а я давно хотел побродить с МД, а тут такая возможность - человек покажет и расскажет.
Но тихий голос внутри меня подсказывает, что надо таки зимой копить на Аську 250 для начала и вперёд в поля!

Спасибо всем кто откликнулся и не прошёл мимо.
Всем респект и уважуха!!!
И всем УДАЧНОГО копа! [взломанный сайт]